ガソリンも軽油も、日本より３００ウォン以上高い

ガソリンも軽油も、日本より３００ウォン以上高い. November. 13, 2007 03:03. jarrett@donga.com. ●ガソリンも、軽油も３００ウォン以上高い １２日、韓国石油公社と国際エネルギー機構（ＩＥＡ）によれば、日本の今年９月の平均税引き後のガソリン価格は１リットル＝１４４円（９月平均のウォン・円相場で約１１６７ウォン）だった。同じ時期、韓国のガソリン価格は１リットル＝１５３９ウォンで、日本より３７２ウォンも高かった。 両国間のガソリン価格の差は、時間の経過につれて広がっている。 １９９８年、日本の年平均ガソリン価格は１リットル＝９７．７円（当時の相場で１０５０ウォン）だったし、韓国は１リットル＝１１２３ウォンで、韓国が日本よりわずか７３ウォン高い水準だった。しかし、両国のガソリン価格の差は２００３年＝２００ウォン、０６年＝３６３ウォンなどと、引き続き広がった。 伝統的に日本がより高かった軽油価格も最近は逆転された。 ００年、日本の年平均軽油価格は１リットル＝８１．３円（当時＝８５３ウォン）、韓国は６１３ウォンだったが、０５年からは韓国が日本を追い越し始めた。今年９月現在、軽油価格は韓国が１２９５２ウォン、日本が９８９ウォンで、１リットル当たり約３００ウォンの差がある。両国の１人あたりの国民総所得（ＧＮＩ）を勘案すれば、韓国国民が肌で感じる原油価格の負担は、日本国民よりさらに重い。 世界銀行によると、０５年基準の韓国の１人あたりのＧＮＩは１万５８４０ドルで、日本（３万８９５０ドル）の半分にも及ばない。所得水準を考慮した日本のガソリン価格は、韓国の約３０％水準に過ぎないことになる。 ●高い油類税や精油業界の独寡占が大きな影響 現在、韓国でガソリンにつく税金は全体価格の約５７％。政府はこの数値をほかの国に比べ、それほど高くない水準だと説明しているが、日本の税金比重（４４％）より１３ポイントも高い。 １人あたりのＧＮＩを勘案したガソリン税金の水準も、韓国を１００とした場合、日本は２２で、韓国の５分の１の水準だ。 また、国内精油業界では独占や寡占の体制が確立されているのに対して、日本では１０余りの精油会社や流通会社が激しく競争しながら、市場での価格上昇を抑える効果を出している。 精油業界の関係者は、「国際原油価格が上がれば、国内業界ではこれを価格にそのまま反映するが、日本では競争を通じて、引き上げ分をある程度吸収している」と話した。 漢陽（ハンヤン）大学経済金融学部のユン・ウォンチョル教授は、「油田開発も短期間で出来るものではなく、国民にひたすら消費を減らすよう訴えることにも限界がある」とした上で、「『原油価格１００ドル時代』に政府が選べる即座の解決策は油類税の引き下げしかない」と指摘した。