現代・起亜自動車、欧州でフォードを抜いた

現代・起亜自動車、欧州でフォードを抜いた. February. 19, 2019 08:28. by チ・ミング記者 warum@donga.com. 現代（ヒョンデ）自動車グループは、欧州完成車市場において先月基準でフォードを抜いて４位に浮上した。スポーツ・ユーティリティ車両（ＳＵＶ）の人気に力づけられて、上位１０位圏のグローバル自動車メーカーの中では販売台数が唯一伸びており、米国に続き、欧州市場でも反発を続けるのか注目を集めている。１８日、欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）によると、現代・起亜（キア）自動車の先月欧州市場での販売台数は８万２６６７台で、前年比０.５％伸びた。市場シェアは６.７％で０.３％伸び、６.４％にとどまったフォードを上回った。現代自グループの関係者は、「現代自のコナと起亜自動車のニーロなどのＳＵＶの販売台数が大幅に伸びたことで、競合他社の不振にも拘わらず欧州市場で善戦できた」と説明した。特に起亜自の軽自動車モーニングと新型シードなどを通じて全体販売台数を伸ばすことに成功した。欧州地域でフォードの販売台数は７万８４８５台で、昨年１月比６.６％激減し、順位も５位に後退した。首位のフォルクスワーゲングループ（マイナス６.５％）と２位のプジョーシトロエン（ＰＳＡ）グループ（マイナス１.９％）の販売台数の減少幅も大きかった。トヨタグループなど日本自動車メーカーの販売台数も減少した。欧州市場全体で見れば、先月自動車の販売台数は１２２万６４４６台で、前年比４.６％減少した。欧州地域における自動車販売台数の減少傾向は、昨年８月から５ヶ月間続いている。ハナ金融投資のソン・ソンジェ研究員は、「ディーゼル自動車などの排出ガスを規制する世界標準自動車試験方式（ＷＬＴＰ）制度の欧州地域内での施行が、販売台数の減少に影響を及ぼした」と説明した。現代・起亜自動車の立場では、欧州だけでなく、米市場全体の萎縮にも拘わらずＳＵＶを中心に反発に転じた点が鼓舞的と言える。現代自のサンタフェやツーソン、起亜自動車のソレントやスポーティジなどのＳＵＶが米市場で強気を見せた。これにより、現代・起亜自動車の先月米国地域での販売台数は７万９３９６台で、前年比３.３％伸びた。ただ、米市場では、高率の自動車関税を課すかどうかが現代・起亜自の最大変数になると予想される。韓国貿易協会は、米政府が韓国自動車メーカーに最大で２５％の関税を課すと、対米輸出台数は年間約１６万台減少すると予想した。